随着国内经济形势平稳增长,市场对牵引车的需求量明显增加,为保证产品出厂性能,牵引车生产厂家需要在出厂前进行相应的性能检测,以使牵引车在出厂之前充分暴露出制造和装配中存在的问题并加以解决,从而满足出厂标准的要求。但当前并没有针对牵引车进行下线出厂的检测设备,绝大部分出厂检测通过路面跑合和人工测量完成,测量存在诸多误差;大部分过程在道路上进行,对检测安全带来隐患。为了解决内燃牵引车综合检测问题,设计开发一整套牵引车检测线和工艺流程,在台架上完成对牵引车驱动轮、非驱动轮磨合,可以检测最大牵引力及最高车速,并避免人工路面磨合和测试的弊端。研究工作主要包括:1.收集了目标工厂生产的各型内燃牵引车的产品参数,以及国家标准必须要达到的性能指标,汇总当前牵引车出厂性能检测项目与要求。2.参考汽车的相关检测设备,针对牵引车的产品特征,分别制定了两种牵引车检测设备布局方案;通过方案的经济性对比,最终选定了主要由综合检测台和制动台组成的牵引车检测线方案。3.根据内燃牵引车性能参数和检测项目要求,设计计算综合检测台的核心部件尺寸参数,包括滚筒尺寸和中心距,确定扭距传感器的性能参数,轴承承载力计算,以及同步带、带轮、电机、涡流机、刹车盘、减速机和飞轮等部件的选型参数计算确定。4.根据牵引车国家检测强制标准中对制动力要求,设计计算制动力测试台核心部件尺寸参数,包括滚筒尺寸和中心距,制动台电机、减速机、踏板力计量器的选型参数计算确定。5.为了车辆检测过程的安全稳定,设计了一种遥控电动绞盘收紧的链条安全保护装置。6.设计选型综合监测台和制动力检测台的电控系统。选用合适的主控板构建工位控制机,利用TCP/IP接口技术将车辆检测信息上传到企业的数据库系统。7.根据项目实施阶段发现的问题,开展后续研究,制定改进方案。牵引车综合检测台作为高集成化综合检测设备,填补了国内牵引车综合检测设备的空白,具有行业领先水平,目前正申报三项发明专利。本项研究对其他特种工业车辆的整机检测线设计具有借鉴意义,能在实际生产发挥出巨大的经济效益。