随着西部大开发的不断推进和国家高速公路网的日益完善，目前西部山区高速公路的建设正在如火如荼的进行当中。同时高速公路的质量要求也越来越高，山区高速公路软土路基变形破坏问题也日益受到重视。本文首先对山区软土路基水平变形以及竖向变形的研究现状进行了详细的分析。依托于贵州省遵毕高速公路建设中软土地基的广泛调查和资料的收集基础上，分析了不同的贵州山区软土地基地形的特征以及山区软土路基的破坏形式。然后，本文对软土路基压缩变形和侧向变形特征进行了详细的研究。通过对Biot固结理论与Merchant蠕变-固结模型的研究分析，总结了软土路基固结变形特性。大量的工程实践证明山区软土路基的变形与软土地基自身形式有很大的关系。如何及时有效的保证山区高速公路软土路基在施工中以及工后的安全和稳定具有重要的意义。通过对依托工程软土路基变形特征分析基础上，对硬壳软土地基路基和斜坡软土地基路基进行土工离心试验研究。针对硬壳软土地基路基，研究不同硬壳层厚度对于软土路基变形的影响，以及采用CFG桩加固后的硬壳软土路基变形特性研究；同样针对斜坡软土路基分析了在相同荷载情况下，斜坡软土地基路基与水平软土地基路基的之间的变形区别，以及不同坡度的斜坡软土地基路基的变形特性。通过对硬壳和斜坡软土地基路基的离心试验影响对比研究，积累变形资料，近一步了解和认识山区软土路基的变形发展规律，对正确分析、评价、防治路基病害提供技术支撑。最后，通过依托工程试验段现场试验检测以及工后变形观测数据与土工离心试验结果相比较，综合考虑分析CFG桩加固硬壳软土路基的变形特性以及CFG桩加固软土地基的作用机理。同时研究的软土路基变形特性对于中西部山区类似复杂软土地基的处理设计以及软土路基的施工也具有参考价值。希望通过本文的室内离心试验以及现场试验总结的数据能够对于山区软土路基变形特性的研究做出一点点贡献。