转向架构架是现代轨道车辆的重要承载部件,焊接是其主要的连接形式之一。随着焊接式转向架构架疲劳问题的日益严重,轨道交通行业对解决该类问题的需求愈发迫切,对其进行全面分析是非常必要的。以往的相关研究很少考虑不确定参数的影响。对转向架构架的结构强度进行不确定性分析,同样具有重要的研究价值。本文针对焊接式转向架构架的疲劳问题,以某客车转向架焊接构架为研究对象,基于建立的转向架构架有限元模型,根据相关标准及常用分析方法,结合有限元计算和疲劳分析数据,对该构架进行静强度分析、疲劳强度评定以及疲劳寿命评估。同时,基于试验优化设计方法和证据理论,结合MATLAB程序,分析不确定设计参数对该构架结构强度的影响。本文的研究工作主要包含以下几方面:(1)针对转向架构架的静强度问题进行分析。基于建立的转向架构架有限元模型,根据相关标准和材料特性,应用有限元软件对构架进行静强度分析。依据分析结果,确定结构危险点位置。(2)针对构架结构强度的不确定性问题开展研究。以构架的有限元模型为基础,结合其静强度分析情况,确定关键不确定性参数。基于试验优化设计方法和证据理论,对构架的结构强度进行不确定性分析,评估不确定设计参数对其结构强度的影响。(3)在转向架构架结构强度分析的基础上,针对构架的疲劳问题进行研究。基于建立的构架有限元模型和相关疲劳标准,运用Goodman曲线法对构架进行疲劳强度评定。基于建立的构架危险部位有限元子模型,结合有限元应力计算和疲劳分析数据,运用名义应力法和等效结构应力法对构架进行疲劳寿命评估。通过对该转向架构架进行静强度分析、结构强度不确定性分析、疲劳强度评定和疲劳寿命评估,得到该结构的强度及疲劳性能的分析结果。文中的分析思路和研究成果可为焊接式转向架构架疲劳问题的后续研究提供参考作用。