公共自行车作为一种创新型、低碳型交通工具,已经在国内外迅速发展并取得较好的成效,渐渐成为市民出行的重要选择。目前,公共自行车已经成为城市公共交通系统中不可缺少的重要部分,但是在公共自行车营运的过程中也逐渐暴露出很多问题,如站点借还车不通畅、自行车调度不及时、维修不及时、站点锁桩数设置不合理、调度区域划分不合理以及站点位置设置不合理等,这些问题已经影响到公共自行车的营运效率。本文主要对站点投放比例不合理、站点锁桩数设置不合理、调度不及时和维修不及时等问题进行研究,给出了站点的自行车初始投放数,站点合理的锁桩数设置,站点合理的自行车投放比例,标准时间段自行车调度数和维修预警,为自行车调度以及运营管理优化提供了依据。本文以常熟市公共自行车实际运行数据为基础,利用PLSQL和统计的方法对数据进行预处理和分析,建立M/M/1/N/∞排队模型,根据模型求解出站点稳态下的队长和稳态指标,给出各站点的自行车初始投放数和各站点自行车各站点合理的锁桩数配置,为公共自行车站点设置合理的锁桩数和初始投放数提供了依据;采用统计方法,计算出不同情况下站点自行车合理的投放比例,提出自行车站点的合适的投放比例的建议;根据各站点的借车还车频次计算出借还高峰期时间段,辅助调度中心在借还高峰期前采取更合理的调度策略;根据借还时间差和频次对各站点自行车进行分类,给出破损自行车的站点位置和自行车编号,提出维修预警的建议。研究成果应用于常熟市公共自行车系统,为公共自行车运营管理优化提供了依据。