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动静压浮环轴承具有摩擦功耗低、精度高、稳定性好等突出优点,在高速、超高速及超精密等旋转机械中的应用越来越广泛。在高速重载支承中,轴承的承载能力和摩擦功耗成为制约转子性能的突出因素,而轴承结构参数的不同取值对其特征系数有很大影响。因此,如何选取最优的结构参数,使高速重载支承既能满足承载能力要求，又能降低摩擦功耗和温升,是改善轴承性能的基础。本文以内外膜独立供油的径向—推力联合浮环动静压轴承为研究对象,采用流体动力学和有限元方法建立内、外膜静、动特性的仿真模型,并在此基础上对内、外膜的结构参