重庆“一小时经济圈”是重庆市经济发展的核心区域,本文结合重庆城市发展格局,重点分析了“一小时经济圈”内城市之间的客货运输特征,并结合各种交通方式的自身特点,提出了核心区、贴近核心区、其他城市之间的交通运转特征,明确了未来交通发展的主题方向和发展形势,提出了不同层面交通发展的模式,对指导一小时经济圈的交通发展具有重要的理论价值和现实意义。本文确定一小时经济圈对外、圈内城际、城乡、市内四大区域交通为一小时经济圈交通发展模式的研究对象。根据一小时经济圈社会经济的发展现状,对各区县的经济发展实力和交通特点进行了比较,分析了各区之间交通发生吸引的特点。通过优化交通资源在时间和空间合理配置,对交通结构体系进行完善,以时间目标体系缩短四大区域间的空间距离,以广义的公共交通为主导的交通结构模式提高交通的出行效率,体现了区域差别的个性化特点,充分结合了一小时经济圈对外、圈内城际、城乡、市内四大区域经济特点与交通需求的差异性,构建了四大区域间的快速、多模式、个性化的交通出行网络结构。在此基础上,提出了对现有交通网络的调整方案,并从综合交通管理、交通需求管理、经济手段等方面提出了政策与保障措施。