反射裂缝是刚柔复合式路面的主要病害之一，对反射裂缝防治措施的研究虽日益深入但仍亟需完善。本文以二广高速公路（连州至怀集段）建设工程为依托，提出铺设土工织物应力吸收层作为防反措施，并对此进行试验研究。首先运用断裂力学理论及有限元分析软件建模讨论了反射裂缝的成因及扩展机理，在此基础上通过对比试验，着重对应用各类土工织物防治荷载型反射裂缝的效能进行试验研究。三类土工织物老化前后的力学性能对比试验证明材料的抗老化能力均较强，与老化前相比，老化后的材料仍能达到较高的力学水平，满足复合式路面防反的长期有效性要求。通过MTS疲劳加载试验研究了荷载作用下土工织物应力吸收层抵抗和消减弯拉应力与剪切应力的性能；同时对比研究了界面露石措施对土工织物防治剪切型反射裂缝效能的影响。以疲劳加载次数和裂缝的平均发展速率为指标评价了土工织物在反射裂缝发展的不同阶段下的防反效能，并提出了反射裂缝平均发展速率表达式，对材料防反效能的优劣顺序做出排序。研究表明无论是在间接弯拉或间接剪切状态下，各类土工织物对复合式路面抗反射开裂疲劳寿命的延长均有明显的贡献，特别是经编复合聚酯防裂布和进口聚酯玻纤布在防止反射裂缝产生和延缓反射裂缝扩展两方面均表现出较高的效能，试验还证明了界面露石措施对复合式路面抵抗剪切开裂有一定的积极影响。作为补充与验证，滚动荷载疲劳试验较好地印证了MTS疲劳加载试验的结果，增强了研究结论的可靠性。最后结合各类土工织物应力吸收层的材料成本与施工工艺特征，进行了基于复合式路面疲劳寿命预估的技术经济分析，并为依托工程防反层的选材与建设提出了技术建议。