作为基础设施之一，公路在社会经济发展中起着不可替代的作用。公路建设项目管理水平的高低，直接决定了公路产品的质量和使用价值，从而影响到社会和国民经济的发展。我国的公路建设项目管理水平，无论在理论研究还是在工程实践方面，与国外相比具有巨大的差距。本文从公路工程项目管理的角度对公路建设项目协调进行了研究。主要内容如下： ⑴在对公路工程项目质量管理全面系统分析的基础上，建立了公路工程项目质量评价指标体系，综合应用专家打分法和灰色关联分析法建立了公路工程项目质量综合评价集成模型，对模型求解方法进行了讨论，从而得出公路建设项目中每个工序质量的最终决策值。 ⑵在对公路建设项目质量综合评价基础上，结合公路工程项目多目标(工期、成本和质量)的特点以及多目标间的复杂关系，运用多属性效用理论，提出了公路建设项目多目标优化方法，建立了以公路建设项目综合效用值最大化为目标、以各个工序间网络图关系为约束基础上的综合优化模型，并结合该模型是混合整数规划问题的特点，对采用遗传算法进行求解的方法予以讨论。 ⑶利用公路建设项目三大目标综合优化的结果，对业主和承包商之间关于项目质量、工期、成本的博弈关系进行分析，提出了基于激励约束机制的公路建设项目管理的协调理论，建立了以各个工序间网络图关系为约束基础上的业主与承包商博弈的双层规划模型，其中上层为业主追求激励强度效用值最大化模型；下层为承包商追求工程效益最大化模型。并结合该模型是混合整数双层规划问题的特点，对采用遗传算法进行求解的方法予以讨论。 ⑷结合天津市某高速公路工程建设项目的一个标段工程实践进行了具体仿真试验，证明了该思想方法的正确性和可行性。