轨道控制网CPⅢ是无砟轨道铺设和运营维护的三维控制基准。它的测量工作贯穿于高速铁路建设和运营维护阶段,目前其平面观测方法主要是自由设站边角后方交会法,它是无砟轨道精确定位的关键技术之一,因此有必要对其测量方法进行深入的探讨,以探索更精简的测量方法来替代现有的测量方法。为了给欲研究的内容提供理论依据,本文首先介绍了CPⅢ控制网测量的一些基础知识,包括CPⅢ平面网网形、测量数据质量控制、平差方法及改正数、相邻点相对点位中误差等精度评定指标。然后对CPⅢ控制网实测数据进行处理,将其分为半个测回的观测数据,分别进行控制网置平和约束网平差,统计分析一个测回和半个测回数据的改正数和坐标差等平差处理结果以及验后精度指标的比较值。最后以《高速铁路工程测量规范》中的精度指标为依据,通过某高速铁路CPⅢ复测数据,判断半测回的观测方法在CPⅢ平面网测量过程中是否具有可行性。同时参照德国高铁测量技术,将多余观测分量、单位权中误差等指标作为CPⅢ平面网数据处理的精度指标,探索高速铁路运营维护的测量技术标准。实验分析结果显示：(1)在CPⅢ外业测量中,使用半个测回的观测方法虽然在一定程度上会降低角度和距离的精度,但还是能够满足规范的要求,并且盘左和盘右具有同样的效果,证明这种观测方法具有可行性。(2)半个测回的观测方法能够满足高铁运营维护测量的要求。在CPⅢ复测过程中可以使用该方法。(3)将多余观测分量rmean≥0.5,单位权中误差0.6<σ<1.4作为平面网半测回观测方法平差的技术指标。通过半测回法与测回法的实验比较分析,半测回观测方法能解决现阶段CPⅢ平面网测量效率低的问题,这些成果或许对CPⅢ平面网测量方法的深入研究和复测成果的精度评定有参考价值。