浅埋暗挖法穿越工程施工风险管理研究 ——以DZH项目为例

来源 :北京交通大学 | 被引量 : 1次 | 上传用户:a1234578
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
浅埋暗挖法作为地下工程最主要的施工方法,具有造价低、拆迁少、灵活多变及不干扰地面交通等优点,在全国各种地下工程中得到广泛应用。但近些年浅埋暗挖法施工时安全事故时有发生,尤其是在穿越各类地上构筑物、建筑物或者已运行隧道、高速公路中,周围环境多变,沉降控制严格、风险因素更加复杂,因此对该类穿越工程的风险研究显得十分必要。本论文在现有的风险管理和浅埋暗挖法隧道施工工艺研究成果的基础上,以DZH项目电力隧道浅埋暗挖法穿越高速公路为例,针对浅埋暗挖法穿越工程施工过程风险管理的风险识别、风险评估、风险应对三个方面做了一定的研究。主要做了以下几方面的研究工作:(1)针对浅埋暗挖法穿越工程的特点,运用WBS-RBS矩阵风险识别法,将工程分解成WBS树,将风险分解成RBS树,然后以工作分解树交叉构成的WBS-RBS矩阵进行DZH项目电力隧道浅埋暗挖法穿越高速公路施工过程中的风险辨识,找出20条风险因素,列出风险清单。(2)介绍了一些主要的风险评估方法,并进行对比,针对罗列出的风险清单,采用模糊层次分析法对每条风险因素进行综合分析,对风险值进行排序,找出主要的风险因素。(3)在风险评估的基础上,针对本工程技术装备风险、施工管理风险、地质水文风险、环境风险等风险因素提出针对性的风险应对措施。本论文通过风险管理手段,挖掘出一些常见的和被忽视的浅埋暗挖法穿越工程风险因素,引起建设单位、施工单位等对浅埋暗挖法穿越工程施工过程中的风险的重视,减少风险事故的发生,也为施工总承包企业相关穿越工程风险管理提供了借鉴和参考意义。本论文有图20幅,表12个,参考文献44篇。
其他文献
大气锈蚀是影响既有钢结构尤其是室外钢结构耐久性的重要因素。由于钢结构锈蚀问题的复杂性,目前没有统一的锈蚀影响表征方法和实用的锈蚀钢结构承载力计算方法。本文针对高铁客站雨棚钢结构的构件及体系开展锈蚀影响及耐久性研究,系统分析了不同锈蚀类型下钢结构的稳定性能,提出了实用的锈蚀残余承载力计算公式、锈蚀影响评价方法和耐久性评估原则。首先,进行了全长理想均匀锈蚀下轴压柱的稳定承载性能研究。针对不同截面形式和
“逆工业化”现象促使第一产业逐步搬离城市,废弃的工业区则成为了城市顽疾。而旧工业区因城市建设的推进和扩张,所处区域由城市边缘区变成城市中心区,地理位置优越且具有极其鲜明的时代特征和工业特征,因此研究如何对其进行保护与再利用,具备重要的现实意义。随着现代科学技术的进步和人们对于精神文化娱乐需求的不断提高,我国新兴的电子竞技产业在近些年来得到了飞速发展,但却面临着作为线下载体的电竞场馆与日益壮大的电竞
当前全球能源危机和环境污染问题依然严峻,且存在日益加剧的趋势,而随着工业化进程的推进与国家政策的支持,新能源汽车特别是电动汽车迅速发展起来。在电动汽车中,电源系统作为汽车的“心脏”尤为重要。目前在电源系统中普遍应用的锂离子电池,具有使用寿命长,自放电率低,能量密度高等优势。在实际的电源系统中,单节锂离子电池无法提供足够的能量,因此需要几百节单体电池进行组合,为汽车的运行提供能量。在电池的生产、储存
随着我国高速铁路的快速发展,城市空间的形态变得更加复杂,作为铁路与城市空间过渡的高铁车站在辨识信息的过程中起到关键作用。因此,如何根据不同类型的人们对于高铁车站的不同特点和不同需求进行相应的建筑设计和标识的提示,如何对这些标识进行体系化和系统化的优化,对于今天的高铁城市实现高效率和人性化的目标具有相当重要的意义。这种与时俱进的对高铁车站环境设计的研究同样对深化建筑设计和城市设计理论具有非常重要的作
近年来,人们对小汽车的需求不断增加,由此带来的交通拥堵、停车难、环境污染等城市问题日益加剧,共享电动汽车作为一种新兴的交通方式在我国各大城市逐渐兴起。然而,目前我国共享电动汽车处于起步阶段,特别是对于应用比较多的单程式共享电动汽车,其在运营过程中主要存在各站点供需难以平衡以及人工调度成本过高等问题。针对这些问题,本研究提出基于共享电动汽车用户出行行为的车辆调度优化。首先,在调研和分析共享电动汽车的
明清官式古建筑木结构是现存最多的明清古建筑实物,代表了这一时期我国古建筑木结构的发展水平,具有重要的历史价值、科学价值与研究意义。为深入研究该类型结构的整体抗震性能以及评估其结构状态,并为后续采取相应的加固措施提供参考依据,本文以典型明清官式古建筑木结构——单檐庑殿式结构为研究对象,基于单檐歇山式模型振动台试验验证的合理有限元建模方法,建立其整体数值模型,引入耐震时程法对结构进行动力分析,研究其抗
冻土在我国分布面积较为广阔,因其特殊性在冻土地区的基础工程的建设都将面临冻土所带来的问题。目前而言对于饱和冻土的研究较为广泛且完善,但工程实际面临的往往都是非饱和冻土的问题,因此对于非饱和冻土的研究是十分有必要的,而自然界中的非饱和土主要分为两种,一种是在工程中路基或者土石坝等人工压实的非饱和土体,第二种是在大自然里经干湿循环的非饱和土体,非饱和土的形成方式的不同会对土体的内部结构产生很大的影响,
大功率IGBT模块广泛应用于现代电能的高效变换、传输与利用,是大容量变流装置的核心器件。而IGBT能否发挥其最优性能,系统工况能否正常运行,关键在于IGBT驱动电路能否实现合理匹配。适当的门极驱动电路能够确保IGBT器件可靠开关,使IGBT模块工作在其安全工作区,并可降低开关应力,减少开关损耗。目前市面上绝大多数商业化IGBT驱动电路都采用传统的阻控型门极驱动技术,包括恒定电压、电阻驱动电路和基本
针对钢筋混凝土(RC)框架-剪力墙结构在地震后损伤严重和残余变形较大的问题,本文提出将带有碟簧装置的自复位RC剪力墙应用于框架-剪力墙结构,通过在剪力墙两侧墙脚安装碟簧装置为墙体提供恢复力并保护墙脚处混凝土免于损伤。对自复位RC剪力墙试件进行了低周往复加载试验,研究其滞回特性和损伤演化过程。提出并开发了一种可准确描述碟簧装置滞回性能的恢复力模型,并通过数值模拟研究了碟簧装置不同参数对自复位RC剪力
气枕式充气膜结构由于自重轻、造型丰富、折叠体积小,广泛应用于水立方等大跨结构中。当气枕受外部荷载作用或者发生振动时,膜面的位移会使气枕的内压发生变化,导致气枕的刚度发生改变,进一步影响气枕的变形,体现为内充气体与外部膜材之间相互作用的特点;同时,由于薄膜质量较轻,内充气体的质量与外部膜材的质量处于同一数量级,也会影响气枕的力学性能。由此可见,内充气体对气枕力学性能影响较大,如何考虑内充气体在充气膜