近年来我国大规模开展基础设施建设,大跨桥梁结构越来越多的横跨在我国广阔的国土腹地,尤其是西部地区河谷纵横,地势起伏变化极大,山区环境的风场特性极为复杂,很多情况下规范中设计风参数不能直接用于指导抗风设计。目前在大跨桥梁实际抗风设计中,通常通过实测来获取最准确的第一手资料,这是因为风场特性与结构风致振动具有直接关联性,能否准确获得桥位处的实际风参数将直接关系到大桥的抗风设计安全性。本文的主要研究内容有:(1)目前,平原或丘陵地区的风特性研究取得了许多成果,而山口河滩地貌的研究仍欠缺。本文以禹门口地区山口河滩地貌为研究对象,在不同的观测位置设置观测仪器建立临时观测站收集为期一年多的实测数据。基于Matlab程序实现观测期内的实测数据处理,主要包括数据样本的分割、筛选、统计分析、以及参数拟合和绘图等方面的工作,得到了该地区的平均风特性和脉动风特性。通过与规范的比较,发现规范中风场特性的推荐值与实测值存在较大偏差,证明了对山口河滩地貌进行风场观测的必要性。(2)桥梁风致振动分析的一个重要研究对象便是风特性参数,造成风致振动分析产生误差的主要原因是风特性参数的确定和模拟,脉动风具有很强的复杂性,因此有必要分别研究不同风参数对桥梁风致振动带来的影响。本文选取实测研究中与规范差异较大的功率谱、地表类别和平均风速等参数采用谐波合成法分别进行主梁、桥塔和主缆的脉动风场模拟,同时将模拟结果进行检验,将满足要求的模拟结果用于下一步的桥梁抖振计算。(3)以某大跨悬索桥为研究对象,利用ANSYS软件建立beam4单主梁模型,获得该桥的动力特性。通过风洞测力和测振试验,得到了该桥主梁断面的三分力系数和气动导数。主梁的气动刚度和气动阻尼通过matrix27自定义单元中的刚度矩阵和阻尼矩阵来定义,以此实现抖振自激力的表达。在此基础上,通过导入模拟具有不同风参数的脉动风时程,将抖振力荷载加载到ANSYS抖振分析模型中,对比分析成桥阶段的抖振响应,得到不同风场对抖振响应带来的差异。