我国高速公路建设经过几十年的快速发展，在取得辉煌成绩的同时，也积累了大量宝贵的建设经验。特别是近年来，随着息化施工技术的研究和发展，并逐步运用到实际工程建设中，提高了工程建设的质量，提高了经济效益降低了工程造价。路基是高速公路最主要的构筑物，直接影响着高速公路工程质量、使用寿命、修建期和运营期的安全性。路基施工过程中，路基填筑施工速率和道路各结构层施工时间的把握，都是以路基沉降监测和预测为基础的。高速公路填筑期的沉降和工后沉降，直接影响高速公路建设质量和安全性。由此可见，对路基沉降进行科学的监测和准确的预测，对于控制填筑期的沉降和工后沉降将会起重要的作用。路基沉降预测是高速公路信息化施工技术的核心内容，因此，加强对路基填筑期沉降和工后沉降的预测，特别是对特殊路段路基的沉降预测，并根据预测结果，合理安排工期、组织施工顺序是确保工程质量的重要方法之一。本文以呼杀高速公路路基沉降和信息化施工控制项目为工程背景，进行路基沉降预测及施工控制技术研究。①分析研究国内、国外路基沉降的研究现状，通过研究以往的路基沉降监测方案，制定详细的监测方案对呼杀高速公路进行路基稳定与沉降监测。②对灰色系统理论进行详细的研究，建立灰色预测模型对路基沉降进行分析和预测，在GM（1,1）模型基础上，建立一种新模型-灰色优化模型GOM，使用灰色优化模型GOM对填方路基沉降进行预测计算，所得预测结果与实际情况相吻合，证明该灰色优化模型可以广泛运用到实际工程中；模型的精度检验和误差拟合情况表明灰色优化模型的精度高于GM(1,1)模型。③通过观测施工过程中的路基沉降，指出了影响路基稳定的因素；基于对实测资料的研究分析和灰色系统理论，确定了呼杀高速公路路基沉降的控制标准。