近些年我国的汽车行业发展迅速、生产规模越来越大,物料需求问题日益突出,现代化汽车生产需求与零部件的供应间的冲突越来越尖锐。为了提高运输效率,不断降低零部件物流的成本,越来越多的企业开始淘汰传统的物流模式,在借鉴国内外经验的过程中,探索新的零部件入场物流模式。伴随物流行业的发展,第三方物流企业改变了传统的汽车零部件入场物流模式,逐渐成为汽车零部件入场物流中不可或缺的角色。本文考虑了零部件入场物流的特点,以第三方物流的视角,引入零部件入场物流的循环取货模式,考虑到运输成本在物流成本的重要性,主要针对循环取货的路径问题进行研究,规划出从第三方物流的配送中心出发去各个零部件供应商取货的最优路线。优化的运作模式达到减少物流成本,降低零部件库存的目标。本文研究的基本思路如下:首先介绍了研究的背景,总结了在车辆路径和零部件入场物流方面相关学者的研究成果,介绍了汽车零部件入厂物流的特点以及循环取货的流程和具体的操作方法。在以上工作的基础上,提出了第三方物流主导的零部件入场物流循环取货路径优化问题,通过对问题中相关的运输成本、库存成本、缺货成本的分析,建立了问题的路径优化模型。然后,根据建立的模型,设计了禁忌搜索算法进行求解,考虑到此算法对初始解的依赖性,先设计了最佳插入法求初始可行解。最后,运用该模型结合已知汽车制造企业的实际情况,进行案例求解,并对求解结果进行分析。