从华沙体系到《1999蒙特利尔公约》,国际航空旅客运输承运人责任限额制度在旅客索赔诉讼中扮演着不可或缺的角色,但也是颇受争议的部分。责任限额的产生和发展在航空业发展幼稚期具有重要的意义。但是随着航空科技的发展,人类生活水平的不断提高,人本意识深入人心,责任限额是否还有存在的价值一直饱受争议。直至二十世纪末世界各国对责任限额制度的变革达到了高潮,一些国家的国内法甚至取消了责任限额制度,采用无限额责任制。与此同时,《1999年蒙特利尔公约》成功的改变了国际航空旅客运输承运人责任限额制度。纵观国际航空旅客运输承运人责任限额制度的历史演进和发展历程,责任限额呈现从低到高从有到无的发展趋势。文章分析了责任限额制度的发展趋势,讨论了责任限额制度的存废争议,对我国的航空运输损害赔偿责任限额制度提出了变革建议。文章指出,我国应该顺应国际航空承运人责任限额制度的发展趋势,废除航空承运人责任限额制度,并结合本国国情完善我国航空事故中对旅客人身损害的赔偿制度。