制动系统是机车车辆最高等级的安全保障系统，其性能的检验是机车车辆 安全技术检验的重要内容之一。防滑器作为制动系统中最关键的一部分，其性 能的优化也是世界各国还在集中研究的问题，以便在制动过程中尽可能充分的 利用最佳粘着。随着我国铁路运输行业以及城市轨道交通的快速发展，轨道交 通对社会发展及生活便利的影响受到人们的普遍关注。因此，有必要研究出快 捷、准确地检测防滑器系统性能的方法和工具。本论文的内容就是对防滑器系 统测试试验台的关键技术进行研究。 首先论文对国内外防滑器系统或零部件测试试验台的现状和今后发展方向 进行了综述。 防滑器是旅客列车制动系统中一项较为复杂的子系统，它涉及轮轨间粘着 理论、数据采集、微机控制和控制理论等多方面的知识，充分体现了各学科领 域知识的交叉和渗透。本文主要研究如何判断一个防滑器系统的性能。本文沿 着制动过程粘着分析、控制模型的建立及系统设计、控制系统试验及性能分析 的脉络进行了深入细致的研究。 通过对机车车辆制动过程的分析，得出在制动过程中防滑器的作用随着制 动平稳、安全、准确要求的提高，发挥着日益显著的作用，提出检测防滑器系 统性能的方法，比较了目前我国各种检测方法的特点，提出了评价防滑器系统 性能的指标。 对防滑器系统在计算机上进行仿真情况和被测防滑器在防滑器系统性能测 试试验台上的反应情况进行了分析，提出检测防滑器系统性能的原理，分析了 影响防滑器性能检测的因素。 对防滑器系统测试试验台总体结构进行了分析与设计，提出一种新的测试 防滑器系统性能的试验方法，并完成分别在计算机上用软件MATLAB中SIMULINK 模块进行仿真，然后在防滑器系统测试试验台上进行验证，对仿真结果进行验 证并修改。 最后，关于对防滑器系统性能测试试验台进一步工作的方向，并进行了简 要的讨论。 关键词：制动动力学，防滑器，粘着，滑移率