【摘 要】
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电控机械式自动变速器(AMT,Automated Manual Transmission)具有结构简单、传动效率高、成本低以及与手动变速器的技术衔接性好等优点,但也存在换挡过程中动力中断的缺陷。近
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电控机械式自动变速器(AMT,Automated Manual Transmission)具有结构简单、传动效率高、成本低以及与手动变速器的技术衔接性好等优点,但也存在换挡过程中动力中断的缺陷。近年来国内外研究者力争通过创新结构来消除AMT换挡时的动力中断来提高换挡品质。本文针对一种以行星机构与传统机械式自动变速器相结合的新型AMT,进行了样机测控系统开发与试验研究,主要工作内容如下:①分析了新型机械式自动变速器的结构特点和工作原理,详细研究了新型AMT的起步和换挡过程,并将其换挡分为“DCT”换挡和“AMT”换挡两种模式。②搭建了新型机械式自动变速器台架试验系统,分析了换挡执行机构的工作原理,设计开发了基于d SPACE软硬件平台的试验台测控系统和新型AMT控制系统实时仿真模型,实现了对被测试对象的数据采集及自动控制。③通过试验分析了制动器和离合器执行机构对控制信号的响应特性,制定换挡过程中基于CAN总线的发动机协调控制策略,在此基础上通过协调各执行机构实现了起步和换挡过程的自动控制。④进行了起步和换挡性能试验,验证了新型AMT结构的合理性和发动机协调控制策略的正确性和实用性,并对试验中出现的问题进行了分析。
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