“中国制造2025”战略在展望我国制造业未来发展前景的同时,也对我国制造业发展提出了更高的要求。目前,我国制造业在实体经济疲软、虚拟经济发展迅速的背景下艰难前行,亟需一条发展路径来提升我国制造业的核心竞争力,实现“去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板”的发展目标。物流业被学术界称为“第三利润源”,更有学者提出应将物流业列为与第一、第二、第三产业并列的“第四产业”。在新时期背景下,物流业对于一国经济增长具有非常重要的促进作用。物流业与制造业两业联动发展,不仅能够提高制造业核心竞争力,而且能够推进经济结构转型升级,进而促进区域经济发展。浙江省物流业的总体规模位于我国前列,但同其他物流业发达的沿海省份相比还存在一定差距。同时,浙江省各项物流活动总成本偏高,物流总需求偏低。浙江省铁路运输、公路运输发展水平不高,基础设施建设投资相对较少,但浙江省的港口物流业、沿海运输业以及远洋运输业比较发达,在长三角经济带中起水路运输枢纽的作用。浙江省是我国的制造业大省,整体规模居于我国前列,但浙江省制造业整体仍处于全球价值链低端,大部分制造业企业从事附加值较低的生产环节。同时,浙江省制造业企业多为生产规模较小、科研创新能力较弱、处于价值链低端的小微型企业,生产规模较大、掌握核心技术的大中型企业较少。然而,随着制造业结构地不断调整,浙江省劳动密集型制造业对经济增长的贡献不断下降,资本密集型制造业和技术密集型制造业对经济增长的促进作用不断增强,在全球价值链中的位置有不断升高的趋势。浙江省制造业的市场规模、基础设施投资规模以及制造业企业的经营状况、劳动力投入状况都会对物流业的发展产生不同程度的影响。其中,浙江省物流业对制造业出口规模的依赖程度较高。在现阶段,浙江省制造业的发展对公路运输、水路运输的依赖程度较高。但随着浙江省对铁路运输基础设施投资力度不断增强,高铁货运技术的逐渐成熟以及绿色物流的不断发展,浙江省制造业发展对铁路运输的依赖性也会有所增强。