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本文研究的439M铁素体不锈钢是在原有传统430铁素体不锈钢的基础上,通过精炼降低钢中的C、N等间隙元素的含量,并加入一定量的Ti、Nb等强碳氮化物形成元素,针对我国现有的油品条件而发展起来的新型铁素体不锈钢。目前主要应用在汽车的排气系统消声器中,其主要失效形式是点蚀破坏。很多研究表明,硫化物夹杂是不锈钢点蚀的主要诱发源。但是,随着近年来脱硫技术的提高,不锈钢中硫的含量已能够降到很低的范围,MnS夹杂物也几乎很少存在于钢中,因此,有关氧化物及氮化物对不锈钢耐蚀性能影响的研究变得越来越重要。本文通过电化学测试系统研究了Ti单稳定化和Ti、Nb双稳定化439M铁素体不锈钢的耐点蚀性能和耐缝隙腐蚀性能,以及夹杂物、合金元素和拉伸变形量对其耐蚀性能的影响,同时还利用微区电化学法研究了点蚀的诱发及扩展。通过对439M铁素体不锈钢中夹杂物形成的热力学计算,得到了钢中夹杂物的种类及各夹杂物的生成趋势。结合金相显微镜和扫描电镜及能谱分析,得到Ti单稳定化的钢中的非金属夹杂物以TiN为主,Ti、Nb双稳定化的钢中的非金属夹杂物以TiN和NbN为主,三种钢中其余的非金属夹杂物主要是Ti(Nb)N、Al2O3、 MgO·Al2O3、TiOx、CaO及其复合夹杂物等,复合夹杂物多以Mg、Al、Ti的氧化物为形核核心,外围包裹着CaO或是Ti、Nb的氮化物。随着拉伸变形量的增加晶粒被拉长的程度也相应增加,钢中的塑性夹杂物会发生相应的变形,而脆性夹杂物会发生碎裂,变形后夹杂物与基体之间界面处会产生裂纹或孔洞。439M铁素体不锈钢的耐点蚀性能的研究结果表明,Cr是提高439M耐点蚀性能最有效的元素,Ti和Nb双稳定化的439M耐点蚀性能优于Ti单稳定化的439M,Nb的加入提高了439M的点蚀电位；随着变形量的增加,439M的耐点蚀性能逐渐下降；点蚀主要在439M中的复合氧化物夹杂处诱发。439M铁素体不锈钢的耐缝隙腐蚀性能研究结果表明,Cr对439M的耐缝隙腐蚀性能影响较大,Nb对耐缝隙腐蚀性能影响较小,当变形量达到35%时,439M铁素体不锈钢的耐缝隙腐蚀性能急剧下降。微区电化学研究结果表明,复合氧化物夹杂中含CaO部分优先溶解,随着点蚀的继续进行,水解酸化作用的增强使得pH值降低,致使复合夹杂物中含Al和Mg的氧化物部分及基体也会发生溶解。最后,建立了氯离子环境下439M铁素体不锈钢中复合氧化物夹杂诱发点蚀及点蚀扩展的模型。