随着我国城市居民出行要求提高,高铁车站作为铁路运输网的关键节点亦步入了重要的战略规划时期。铁路客运枢纽是城市内部交通方式所连接运输空间结构,对于所在区域的交通协调运作起着重要作用。铁路客运枢纽对我国高铁新城的城市空间形成、片区经济发展和居民生活方式都有着举足轻重的影响。站前广场作为铁路客运枢纽的重要组成部分,既是旅客换乘、等候休息、人流车流集散的空间,也是一个城市的客厅、城市的名片。广场的合理的功能布局和引导标识设计对提高站前广场换乘效率和乘客换乘体验有重要意义,诸多新建高铁站前广场的换乘模式不一,铁路旅客体验是决定其模式好坏的直接评价方法,但是大量新建高铁广场由于时间和经济条件,缺乏对换乘人群的体验和感受进行追踪调查研究。部分站前广场兼具城市广场功能,渐渐成为了市民休闲娱乐的公共场所,广场的服务设施建设正成为站前广场需求的焦点。本文通过对决定站前广场基本形态的站房形式入手,从线侧式、线正式两大站房类型形式对新建高铁车站站前广场进行类型和设计模式分析,通过实地调查和问卷访谈除超大型枢纽的上海虹桥枢纽以外的京沪23个高铁车站站前广场展开探讨,从而对新建高铁车站站前广场的类型特点和设计模式进行归纳总结。在此类型基础上,根据使用者的感受对站前广场的交通换乘、城市广场和商业开发有针对性的提出站前广场设计的导向性、换乘距离和舒适度三大评价要素,并通过评价要素对京沪线高铁车站不同类型站前广场的使用状况进行了基于数据和调查的后评价调查研究。针对京沪全线23个新建高铁旅客站站前广场设计分析和评价研究目前在国内尚没有开展,本文首次对该站房形式和广场类型进行分析研究,对今后我国其他高铁旅客站建设有重要借鉴意义。同时,站前广场目前缺乏系统、有效的评价标准。本文结合现场调查、访谈问卷和资料收集等方法,根据站前广场三大功能提出站前广场评价要要点。对业内站前广场方案设立选择,站前广场改建都有一定借鉴价值。