预应力混凝土连续梁桥是铁路工程的重要组成部分,其BIM技术的研究与应用水平在一定程度上体现了铁路施工BIM技术研究与应用水平。目前国内预应力混凝土连续梁桥BIM应用主要处于三维模型构建、钢筋碰撞检查、可视化交底等层面,缺乏对其相关施工技术本质规律和特征深入研究与认识,普遍存在建模效率较低、模型应用难以有效解决传统施工技术的关切等缺陷。理论上,BIM技术研究的关键在于基于传统专业问题的深入认知、研究及抽象基础上的BIM模型信息分析、模型构建、实现及工程应用,并且能够反映工程专业特征的BIM信息模型,是对传统专业问题进行BIM模型构建与深入应用的理论基础,只有基于此研究逻辑的BIM技术应用成果才能给传统专业问题的解决带来实质性的推动,并产生实际的应用价值。本文以郑万庙湾特大桥施工为背景,针对该桥及其施工采用的钢套箱、挂篮、模板等临时结构的BIM模型构建与应用进行了较为系统的研究,主要内容包括:(1)根据铁路桥梁的结构特征,选择了合适的BIM模型构建策略,便捷地构建了庙湾特大桥的BIM模型,并通过Infraworks软件,实现基于BIM+GIS技术的桥梁漫游、施工便道布置、搅拌站场地布置、征地拆迁策划等BIM技术应用。(2)根据现场承台基础施工的技术条件,选择了合适的钢套箱方案,并针对设计的钢套箱构造特征,抽象出了钢套箱的三维模型信息;基于该三维模型信息,用Dynamo参数化编程快速生成了钢套箱三维BIM模型;利用Python编程从三维模型信息中提取并生成了钢套箱力学计算的三维MIDAS命令流,借助MIDAS软件实现了钢套箱的空间力学计算。(3)针对桥梁悬臂施工中采用的三角挂篮结构中的主构架、走行系统、悬吊系统、后锚系统、模板系统的复杂结构特征,抽象出了该三角挂篮的BIM模型信息;基于该模型信息,采用了合适BIM建模策略,实现了三角挂篮BIM模型的快速构建,并借助RBCCE软件实现了三角挂篮的力学计算。(4)针对0号块施工采用的内模和外模系统的构造特征,抽象出该0号块模板结构的BIM模型信息;基于该模型信息,采用了合适的BIM建模策略,实现了0号块模板BIM模型的快速创建,并利用RBCCE软件实现了0号块模板的力学计算。