不断涌现的新型的、规模更大的桥梁工程对当前的施工控制提出更多、更高的要求。由于影响桥梁施工的因素多、复杂而且存在大量的不确定的参数估计,因此桥梁施工控制因工程特点不同而异。本文以贡江大桥工程为背景,研究在悬臂施工过程中混凝土收缩徐变、预应力损失与温度变化等不确定因素对施工预拱度的影响。考虑贡江大桥混凝土龄期、湿度、开始加载时间、组成材料等因素,建立了贡江大桥0—5号块混凝土收缩徐变有限元模型,预测施工中箱梁因混凝土收缩徐变而产生的变形、内力,分析结果表明混凝土的收缩徐变会对大桥的顺利合龙造成困难,并且会导致施工预拱度设置偏小。对贡江大桥上部结构预应力损失计算方法进行修正,实践证明该计算方法可靠,较好的满足了对预应力损失的预测。分析贡江大桥5号箱梁预应力损失产生的结构线形变化及预应力损失对大桥施工预拱度的影响;结合贡江大桥主跨0号块至5号块施工情况,建立悬臂施工有限元模型,对悬臂施工中预应力损失进行预测,为悬臂施工预拱度的控制提供支持。结合贡江大桥箱梁实际工况,确定贡江大桥箱梁结构温度场分布与温差应力的计算方法;建立贡江大桥主墩0号块有限元模型,考虑贡江大桥悬臂施工中混凝土水化热、日照辐射、温度变化的影响,对大桥结构变形、应力进行分析计算,为桥梁施工预拱度的确定提供依据。综合考虑施工预拱度的影响因素,提出贡江大桥悬臂施工预拱度计算公式,实践证明给出的施工预拱度计算公式是适用的。