“十一五”以来，我国乘用车生产和消费水平已经成为世界上独一无二的超级大国，其中也脱颖而出不少在国内市场中占得一席之地的优秀乘用车生产企业，比如：一汽大众、上海大众、上海通用、神龙汽车、北京现代、东风日产、长城汽车、长安福特、东风悦达起亚、比亚迪汽车等公司。然而在今天各大汽车生产商群雄争霸的大背景下,汽车销售市场竞争日益激烈，各乘用车生产企业的整车销售利润却在不断压缩，从而使得乘用车运输领域成为生产企业降低成本的重要途径之一。但是，以往主要的公路轿运车运输已经无法满足现代物流低成本、高质量的客户要求，那么乘用车生产企业如何拓展乘用车铁路运输模式已经成为国内不少学者不得不面对的课题。另一方面，铁路乘用车运输还存在着因运能紧张而导致的时效性差、市场规模小、市场意识、服务意识以及质量意识有待提高等问题。在这样的复杂背景下，研究铁路乘用车运输的发展意义、市场定位、资源优化配置以及各级政府的政策，对于我国乘用车生产企业加快乘用车商品的流通，更好地服务现代乘用车工业的发展以及提升各城市乘用车运输能力具有深远的战略意义和重要的现实意义。本课题主要介绍了我国乘用车市场及乘用车运输市场的发展概况，对比分析了国内外乘用车运输发展历史和现况，并具体就国内某乘用车生产企业DYK公司进行了案例分析，其中对DYK公司的乘用车运输的现况、相关运输公司及DYK销售情况进行了描述，运用模糊综合评价模型对DYK乘用车铁路和公路运输服务能力做了综合评价对比，再根据DYK公司乘用车运输的实际情况，得出铁路乘用车运输主要适合以西北、西南方向的长途运输，相比较公路乘用车运输而言，其综合运输服务水平较高。最终说明了我国铁路在发展乘用车运输服务方面还存在着很多不足，并在最后给出了乘用车生产企业拓展铁路运输模式的建议。