随着车载通信技术及总线技术的发展,通信车内部安装了大量的设备,总线数量越来越多,总线间的耦合干扰影响也更加严重,由此带来的电磁兼容问题越来越明显。本文首先从车载通信系统的数据总线出发,分别从总线的物理特征和电气特性两个方面对数据总线进行了研究,并且针对不同类型的数据总线,阐述了不同的耦合机理。本文以传输线理论为理论基础,重点推导了经典传输线方程,分析了多导体传输线方程中单位长度电感、单位长度电容、单位长度电阻、单位长度电导矩阵各参量矩阵的物理含义,建立了不同数据总线的耦合模型,包括裸线传输线模型、屏蔽传输线耦合模型以及实际车载数据总线的耦合模型。基于上述理论和分析模型,本文运用VC和C++语言,对原有的多芯电缆仿真分析软件进行了完善,提高了计算的准确性。最后运用仿真软件,研究总线的布局和总线上传输信号的特征对总线耦合的影响,得出的相关结论对工程实践具有一定的指导意义。