近年来,全球性爆发的金融危机给各行各业造成了极大的伤害,尤其是经济贸易的持续低弥,对赖之以生存的航运业产生了巨大的影响,同时,在航运的自身发展中,由于缺乏统一的游戏规则,导致各船公司盲目的扩容,船舶运力无序扩张。长期走低的运价和国际原油价格的飙升给原本就非常脆弱的航运市场雪上加霜,各集装箱班轮公司经营举步维艰。由于在营销开源方面存在相当大的困难,各大船公司纷纷将扭亏的希望集中到成本控制方面,对于燃油、调运、采购和租赁开展了全方位的调查和研究,制定规章制度来实行节流。并期待通过各种措施的执行到位,将各项费用压制到更低的水平,从而为公司在激烈的竞争中谋求生存打下良好的基础。在各项成本中,集装箱管理成本在集装箱航运公司的经营成本中占有非常重要的地位,而作为这一成本的组成部分,集装箱修理成本虽然占比不高,但管理上涉及项目较多,地域宽广,供应商众多,难度较大,同时从成本控制的效果看,修理成本一旦管理制度健全,措施到位,可以有立竿见影的效果。因此作为专题研究有非常重要的现实意义。本人参与及主管集装箱修理工作十多年,熟悉各个环节的操作,具备较为丰富的经验,对存在问题有较为深刻的理解。因此,本文从现状介绍-发现问题-分析原因-解决问题一步步展开,首先解读了集装箱修理的基本常识,接着以C公司为例介绍了船公司目前的集装箱修理大致的成本规模,组织管理结构,基本的操作准则和流程,并深入研究了修理的起因,以及当前船公司在管理队伍,系统运用及供应商管理方面存在的问题,得出结论是在集装箱修理诸多方面仍有较大的提升空间,于是,针对存在的问题文章一一展开,逐个进行了优化的分析,提出了较为实际的改进方案,最后对于本次研究进行了总结回顾,并对未来提出了展望。