水泥混凝土路面普遍采用三辊轴、滑模摊铺机铺筑，混凝土的密实主要依靠振动梁和振捣棒的振动获得。振动参数和振动工艺的选择对水泥混凝土的密实度、强度、内部结构、表面功能和立模能力都有显著的影响。本文针对道路混凝土施工中振动的问题，展开以下几个方面的研究。　　1、与不同施工性能混凝土相匹配的摊铺速度研究。针对不同施工性能的道路混凝土，通过密度、强度等指标的测定得到与施工性能相适应的最佳振动时间，然后结合振捣棒的有效工作半径给出了相应的最佳摊铺速度；　　2、振动对混凝土表面及内部颗粒分布的影响研究。通过耐磨试验研究振动参数与混凝土表面耐磨的关系，并结合经验给出基于混凝土耐磨的振动制度。根据新拌混凝土内部颗粒均匀分布的假设，建立了粗骨料粒径径向连续分布模型。基于此，通过对离析混凝土试件纵剖面图像的数字处理，提出了粗骨料径向当量厚度的概念，并建立了离析评价指标——离析度，以评价混凝土离析状况；　　3、钢筋网对混凝土振动能量的阻隔作用以及其补偿措施研究。采用在混凝土内部埋设振动加速度传感器的方法，通过振动能量衰减系数、混凝土分层密度等指标量化了钢筋网对混凝土振动能量的阻隔作用，并建议了提高振动频率、延长振动时间等补偿措施；　　4、振动对引气混凝土引气参数和立模能力的影响研究。利用硬化混凝土气孔结构分析仪，研究了高频振动对引气混凝土含气量、引入气泡平均直径、孔径分布、平均间距系数等参数的影响，并采用自制的混凝土立模能力测试仪、振动坍落度、振动粘度系数等方法与指标深入探讨了振动对引气混凝土立模能力的影响，研究表明：引气剂对提高混凝土振动后的保塌能力意义重大。　　文中研究成果具有一定创新性，可为道路混凝土、引气混凝土的施工振动措施及制度提供一定参考价值。