作者利用时间空间的概念，为制作澳门的时间地图，根据澳门特别行政区地理环境、道路网络、人口分布、居民生活及出行习惯等实际情况，分别把澳门半岛、氹仔岛和路环岛细分为多个时间单元，并把各时间单元按功能划分为出行、吸引、对外交通及其它单元，这些都是时间地图面状要素的构成。 由于各面状要素之相互关系，需经由道路网络结构所产生之时间距离所确定，是时间地图的主要框架结构，所以道路分级的精度直接影响时间地图的精确性。为此，作者分别在繁忙时段(上、下班及返、放学时段)及非繁忙时段根据路中线进行实地收集，及统计包括行车时间、让先路口的延迟时间、各个交通灯讯号的亮灯周期等数据。累总后简化地定出各路段的平均行车速度，把除了车辆不能通行的路段，及不影响路网完整性的死胡同外的所有路段进行分级，按行车速度共分七级，用以计算各路段的通行时间。 最后，分别根据所计算出的各出行时间单元至吸引中心，或出行至吸引单元间的最佳路径(最短时间)资料，制作出①澳门半岛、氹仔岛和路环岛的时间廓线图；②澳门特别行政区反映居民生产活动的城市生活时间地图；以及③以消防局、警察局、医院为中心的城市应急安全的民防时间专题地图。