高速公路是二十世纪出现的新的交通方式,是现代综合交通运输网络的重要组成部分,是运输现代化的标志,它对现代社会经济发展和城市布局产生了深刻而广泛的影响。在我国高速公路高速发展时期,和城镇化过程不断加速的情况下,我们有必要深入探讨分析高速公路对城镇体系发展的影响。本文基于城市空间组织理论、新兴古典城市理论、中心地理论、点轴理论、交通经济带和空间计量经济学等相关知识和理论,采用文献分析、系统分析、定性和定量分析相结合的方法,对高速公路与城镇体系发展之间的影响机制和模型进行了全面详细的分析。首先,基于交易成本的角度来考虑空间成本,把运输成本纳入了广义的交易成本之中,利用交易成本的度量化模型来定量分析空间成本;其次,在已有理论基础上,建立了高速公路对城镇体系影响的数学模型;第三,利用空间计量经济学的方法,结合湖南省的面板数据,对高速公路的空间效应进行了实证分析。本文在研究过程中主要从三个方面来分析和阐释高速公路对城镇体系的影响。首先,高速公路主要是改善了城市的区位条件和交通条件,而大量历史经验证明城市的形成和发展,城镇体系的布局都离不开得天独厚的区位条件和交通条件。城市区位条件和交通条件的变化影响着城市的发展、城市的分布和城市的形态;其次,高速公路的开通,降低了运输成本,缩短了时空距离,密切了城市间的联系,为交易效率的提高,分工水平的提高,提供了必要的技术支持。新兴古典城市理论说明了分工水平的提高,交易效率的提高必然导致城市的形成,同时对城市规模和城市发展速度的变化产生深刻的影响;第三,高速公路运营将促使沿线形成产业带,特别是高速公路的出入口凭借独特的区位优势和交通条件吸引着产业的集聚,同时影响着沿线产业结构的变化,进而影响着城镇体系中城市的地位和功能的变化。区域经济一体化,城市群、都市圈等将成为城镇体系发展的必然趋势。