近几年来交通量持续增长,将原有公路拓宽的任务已经迫在眉睫,而公路加宽施工中的路基沉降,特别是不均匀沉降,可能导致路面断裂及构造物两侧路面错台,严重影响道路的行驶质量及使用寿命,如何有效地降低路基沉降,消除路基沉降所带来的危害己成为公路建设科技领域的一个重要课题。 本文通过分析公路拓宽后差异沉降的研究现状,指出了目前计算方法的不足。结合通用有限元程序ANSYS,运用Drucker—Prager材料来模拟土体的非线性,对旧路加宽工程进行了非线性有限元分析。 应用弹塑性有限元软件,分析了老路堤和拓宽路堤先后作用下地基的沉降变形及其应力分布规律,重点分析了单侧加宽路段的沉降变形并与实测结果作了对比。总结了差异沉降的规律,并依据计算结果对旧路拓宽的设计提出一点建议。