目前,我国城市轨道交通(地铁)发展迅速,但在施工、运营过程中不可避免会对周边产生影响,甚至会诱发周边房屋开裂、管线断裂、道路坍塌等,为了避免对人民的生命财产安全产生危害,对地铁沿线进行形变监测具有重要意义。但采用传统的测量方式如水准测量等难以适时、客观反映日益扩大的大范围地铁区域形变变化趋势,随着合成孔径雷达干涉测量技术的迅速发展,其在地铁线路监测方面的优势逐渐凸显,如可以连续观测、数据源丰富、成本低、成果空间分辨率高等,同时地理信息系统强大的空间信息管理和分析功能,又为地铁沿线沉降规律提供了强有力的工具,能够更全面的揭示地铁沿线地表及建筑形变的时空演化过程。本文利用PS-InSAR算法,对51期覆盖深圳市地铁区域的COSMO-SkyMed条带模式下3m高分辨率的降轨数据进行处理,获取了2013年9月~2016年8月内地铁区域PS点的三维位置信息、形变速率信息和形变历史信息。在获取的PS点中,提取地铁沿线200m范围内的PS点,并对其进行统计分析发现深圳市地铁线路沿线表现出不同程度的形变,形变严重的路段主要集中在沿海及人类活动剧烈的区域;相对于其他线路,4号线整体情况比较稳定,11号线则相反。对9号线进一步分析,发现缓冲区内中存在较大的形变,且呈条带分布,其主要分布在地铁站附近,以100m*100m为窗口,在15个区间段中共有21处形变较大的区域,在监测期间,红树湾南到深湾区段之间白石四道路面上、怡景大厦上的PS点表现为典型下降和抬升过程。为进一步表达形变信息,选取梅村到香梅站区间为研究对象,分别进行点、线、面的研究,获取其点、线、面的形变特征、演变规律,并对部分区域进行了实地踏勘,发现有明显的形变现象。