渔船稳性是一个长期多年而又共性的问题,一直是相关领域的焦点研究内容,由于海上和各个港口内的环境条件相差很大,船舶之间的水动力性能和稳性条件也相差较远,使船舶的航行和停泊稳性很难计算。沿海地区聚集了大量人口和经济因素,使得海边沿岸保证安全的难度不断加大,由于海洋环境的不确定性更加强调了渔业灾害预防的重要性。本文基于渔船停泊的现实情况,选定了450HP标准船型渔船和相应的渔港环境作为分析对象,根据渔船数据建立了计算模型,并对渔船模型进行了水动力分析。通过数值模拟研究渔船在受给定荷载的情况下船体自身的稳定性和所需的锚抓力,并进行了渔船流载荷数值模拟、渔船风载荷计算、渔船波浪载荷和水动力导数计算、渔船系泊方案设计、避台风期间的泊位设计,针对单船和双船共设计了五种系泊方式。然后使用软件模拟的方法对所设计的单船和双船的几种系泊方式分别进行了时域分析,并得出了相应的六自由度运动情况,及各锚链受力和锚点的起锚力,并对数据进行了分析和对比,从系统安全性研究、可靠经济性研究等几个方面探讨系泊方式在可预见的恶劣海况下对渔船泊稳的影响,并进行了多方案比选。通过软件模拟的方式,从系泊线材料、系泊方式设计等方向探索了提高渔船系泊的安全性的方法,并进行了多方案比选,最大程度的控制风险和提高准确率,以达到降低极端天气造成严重损失的风险的目的,为渔港安全管理提供参考和依据。