级配碎石作为过渡层可以起到排水，防止反射裂缝的作用，提高整个路面结构的抗疲劳性能和抗永久变形能力。 本论文提出了基于体积设计法的间断级配设计方法和折断级配设计方法两种完整的设计方法，并通过CBR试验，得到最佳级配，并将其与现有各类级配进行比较。对级配碎石回弹模量、CBR值、塑性总变形、抗剪强度、渗透系数的影响因素进行分析，并进行回弹模量试验、CBR试验、抗剪强度试验、渗透系数试验，为材料设计和结构设计提供合理的设计参数。 针对级配碎石松散的特性，采取水泥稳定、乳化沥青稳定、水泥乳化沥青稳定，加铺稀浆封层四种稳定级配碎石的措施，并对四种措施进行比较，推荐水泥稳定和加铺稀浆封层两种稳定措施。 通过对国外级配碎石沥青路面设计方法的研究，提出合理地适合我国的级配碎石沥青路面设计方法。通过bisar程序进行力学计算，分析级配碎石模量、厚度，沥青层厚度，土基模量，减小水稳层厚度、模量对沥青层底拉应变、半刚性层底拉应力，路基顶面压应变、路面顶面弯沉、级配碎石变形量、沥青层底剪应力、级配碎石顶面剪应力的影响。 对级配碎石施工工艺进行研究；提出利用强度检测手段代替常规压实度检测手段；引入均匀性指标进行数据处理。