【摘 要】
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该论文研究的就是基于DSP的全数字化的直接转矩控制系统.论文共分四个部分:第一部分介绍了交流调速技术的发展,电力牵引技术的发展,分析了异步电机直接转矩控制的基本原理,推导了u-i、i-n两种磁链模型.第二部分介绍了直接转矩控制在交-直-交电力机车牵引系统中的应用,并根据电力机车的牵引特性,在不同的转速范围内采取不同的控制策略.第三部分介绍了实验系统,该系统是由数字信号处理器TMS320C32为基础
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该论文研究的就是基于DSP的全数字化的直接转矩控制系统.论文共分四个部分:第一部分介绍了交流调速技术的发展,电力牵引技术的发展,分析了异步电机直接转矩控制的基本原理,推导了u-i、i-n两种磁链模型.第二部分介绍了直接转矩控制在交-直-交电力机车牵引系统中的应用,并根据电力机车的牵引特性,在不同的转速范围内采取不同的控制策略.第三部分介绍了实验系统,该系统是由数字信号处理器TMS320C32为基础的控制电路,和由IPM模块为主的逆变电路所组成,并做了异步电机控制的开环SVPWM实验.第四部分介绍了无速度传感器的直接转矩控制,推导了基于模型参考自适应(MARS)理论的转子转速的辨识方法,建立了转子转速的辨识模型,并得到了仿真结果,验证了该方法的正确性.
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