区域协调发展一直是我国的重大问题,早在2003区域协调发展概念就被提出,区域协调发展也受到了学术界的广泛关注,许多围绕区域协调发展的研究层出不穷。2017年十九大之后,区域协调发展提升至发展战略的高度,国家出台了许多关于建立有效协调发展新机制和加快落实区域协调发展战略的政策。区域协调发展可由经济、社会、生态环境、公共服务四个子系统来衡量。交通运输和区域协调发展联系密切,二者相互促进,相辅相成,区域协调发展为高速交通建设提供支持,同样,区域协调发展也需要完善良好的高速交通网络。因此研究区域协调发展和高速交通的耦合协调,有助于为促进河北省区域和交通协调可持续发展提供参考和借鉴。本文以河北省区域协调发展和高速交通二者的耦合为研究对象,构建经济、社会、生态环境、公共服务四个子系统指标体系全面衡量区域协调发展水平。本文对耦合理论进行了界定,阐述了区域发展理论和高速概念,通过现有文献研究证实了区域协调发展与高速交通之间存在的相互作用关系。实证方面,首先使用主成分分析和相关分析建立评价指标体系;继而,采用层次分析法和熵值法组合赋权测算指标权重,用耦合协调度模型求解两个系统的耦合度、协调度与耦合协调度。根据协调等级划分标准确定协调等级与耦合类型,最后使用灰色关联度模型对耦合协调度的影响因素进行分析。本文的研究主要得出以下结论:（1）河北省及各地级市区域协调发展综合评价水平基本呈现逐年递增的状态,河北省各市的地理位置和自然资源的差异导致各市区域协调发展水平在某些年份出现了较大差异,但整体上较为一致。（2）河北省及各地级市高速交通综合发展水平同样呈现明显的地区差异性。随时间推移,各地级市高速交通综合发展水平呈现逐年提高的趋势,处于低水平发展阶段的城市逐渐减少,更多城市迈向中等水平发展阶段、高水平发展阶段。（3）河北省区域协调发展和高速交通之间相互影响、相互促进,具有长期的均衡关系。2004～2018年,河北省区域发展和高速交通两个系统的耦合协调度总体上升,高速交通滞后于区域发展导致早期二者耦合协调度较低。当二者处于同步发展阶段时,耦合度也逐渐提高,河北省区域发展和高速交通之间的耦合协调度呈现日趋优化的态势。