公路投资项目的工程可行性评价是决策者项目信息来源的主要渠道,是投资决策的关键步骤,评价的正确与否直接影响决策的正确性。随着我国公路建设的快速发展,特别是高速公路项目的不断实施,如何深化、规范化可行性研究工作,对公路现代化建设具有重要意义。而在深化、规范化可行性研究工作中如何使目前可研工作中的多方案决策工作更加准确、科学,显然又是可研工作者需要优先考虑并加以解决的。本课题认为科学化的决策管理制度是建立在规范的决策指标体系模型和正确的方案决策方法的基础上的,由此本课题围绕公路工程可行性研究中的多方案决策问题建立了切实可行的综合评价指标体系模型,该综合评价指标体系从社会-政治效益、经济、建设条件、环境四个方面对公路项目进行了细致分析,可行性研究工作者通过合理运用该指标体系并综合专家评分法可以全面、快捷地列出公路项目各备选方案的指标评价表。在此基础上,本文引入0,1,2三标度法,使专家很容易地构造指标对于总目标的比较矩阵,再经过一定的数学变换,由系统分析人员间接地建立各个判断矩阵,最后采用通常的层次分析法确定各项指标权重。从而避免了由于利用S a a t y提出的九标度法建立的判断矩阵产生的不一致性,大大减少了特征值的计算,使A H P法易于被决策者接受。权重确定之后采用模糊多属性决策(Multi-attribute Decision Making)理论方法中的模糊折衷型决策算法进行方案的排序,其中首先以模糊理想解和模糊负理想解为参照基准并先确定模糊理想解和负理想解,再进行满意度加权,最终得出备选方案排序结果。上述算法在对公路可行性方案决策过程进行模拟和研究的过程中,始终保持模糊元素的线性性质,最终获得问题的解析性结果,成为使目前公路可行性研究方案决策工作更加科学规范的方法。 本课题的研究成果在蓟塘公路(高速段)方案三条备选方案的优选决策应用中收到了良好的效果,为决策者提供了科学的算法和依据,较好地解决了该公路工程可行性研究中多方案决策的问题,产生了理想的经济效益。