随着交通运输业的发展,汽车保有量不断增加,道路交通事故日益成为一个严重的社会问题,受到全社会的广泛关注。驾驶疲劳是引起交通事故的主要原因之一,驾驶疲劳的研究工作对于防止和减少交通事故的发生具有重要的意义。本论文结合国内外驾驶疲劳的研究现状,对驾驶疲劳的产生机理和测评方法进行深入的研究。建立疲劳驾驶实验测评系统,在此基础上针对不同休息模式对驾驶疲劳的影响进行了实验研究。主要研究成果体现在以下几个方面:(1)完成了驾驶疲劳的理论分析和测评方法的研究工作,分析了驾驶疲劳对道路交通安全的影响。根据驾驶这一特殊作业的特点,建立了综合应用主观评价法、闪光融合频率法、反应时间测试法、注意分配测试法和心率分析法的多指标驾驶疲劳测评系统。(2)在实验室模拟环境下,利用上述实验方法,完成了三种休息模式对驾驶疲劳影响的实验研究,探讨了休息模式改变对各评价指标的影响,得出模式一和模式二较之模式三对缓解驾驶疲劳效能显著的结论。同时,验证了各指标的敏感性和有效性,为进一步的现场实验提供了实验方法和理论参考。