近年来，我国的城市交通建设有了长足的发展，城市的通行能力有了显著提高。但是，与之相对应的却是停车设施的建设相对滞后。目前，在我国许多大中城市，停车难的问题已经摆到了非常突出的位置。停车位严重不足是造成这一现象的主要原因。 深圳作为我国第一个经济特区，经过20多年的发展，已成为我国经济发展的一颗明珠。伴随着经济的发展，深圳市区的流动人口急速膨胀，比20年前的2万多人增长了300多倍；同时，机动车也由特区建立前的100多台猛增到现在的30多万台(加上外地驻深车辆已超过50万台)，增长了3000-5000多倍。如此庞大的车流群对深圳市的城市交通带来了很大的压力，日渐增多的车辆对城市道路通过能力及停车空间提出了更高的要求。 “咪表”是一种很好的解决城市道路通过能力及停车空间问题的工具。经过60多年的发展，“咪表”系统在交通比较发达的国家的城市交通中得到了广泛的运用，并收到了很好的效果。 基于市政道路资源有效利用，适度收费“取之于民用之于民”的理论，深圳市于1996年成立了“停车管理办公室”，目的就在于解决城市道路通过能力及停车空间日益增大的压力问题，该机构下设“停车管理有限公司”，在较繁华的路段设立“咪表”停车位。“咪表”停车系统经过多年的运作，在社会效益与经济效益双方面均取得了较大的成绩，乱停乱放现象明显减少。但也有部分人士认为咪表停车占用了市政道路资源，增加了市民的负担，使用中出现一些不便与差错等问题。 因此有必要对“咪表”系统在深圳市的运用做一个实证分析，通过全面的调查取证、系统的数据处理、科学的调研报告，深入细致的分析该系统的运作，对其利与弊做出公正的评价，并对其今后的发展做出合理的规划。使深圳市的咪表管理水平不断地走上新的台阶。 本论文以实证分析为主，通过大量的统计调研数据来说明问题。论文有五部分构成，第一部分导论，主要介绍了深圳市“咪表”停车系统评估的调研程序，其中包括评估目的、调查研究内容的分析与确定、调查信息的采集与处理武汉理工大学工程硕士学位论文以及本论文提交的成果。第二部分是对调研数据的分析概要。第三部分对问卷调查的结果进行简单的统计分析和实证分析，将使用最简单、最直观的分析工具和表述方法给出我们的分析结果。第四部分结合问卷调查数据、实地观察数据和咪表管理公司提供的一些数据进行综合的统计分析，得出相应的结论。最后，是对“咪表”停车系统进行了全面的定性分析。“咪表”停车系统。