我国经济发展迅速,对道路交通的负担越来越重,同时汽车产业的发达造成了大量废旧轮胎难以处理,也给环境保护造成巨大压力。近年来废胶粉改性沥青在道路建设方面表现出优异的性能,为我国公路建设质量的提高有重要作用,同时也为废旧轮胎的处理提供了新的思路,但是橡胶沥青本身仍具有很多缺陷和局限性。本文针对废胶粉改性沥青本身的问题及其原因,改用脱硫橡胶制备改性沥青。采用中胶橡胶资源再生有限公司生产的20目和30目废胶粉,通过双螺杆挤出机制备脱硫橡胶,对脱硫橡胶进行溶胶含量测试,相对分子量测试,红外光谱测试等一系列表征后,探索挤出工艺及配方对橡胶脱硫的影响,确定其中具体样品的溶胶含量。选用中海油滨州炼油厂生产的AH-70沥青,使用实验室湿法工艺制备脱硫橡胶改性沥青。测试了脱硫橡胶改性沥青的三大指标,布氏旋转黏度以及存储稳定性,通过荧光显微镜观测沥青内部的微观结构,利用橡胶加工分析仪(RPA)分析沥青中橡胶的分散性。通过对实验数据的分析以及与传统废胶粉改性沥青的性能对比,探索脱硫橡胶改性沥青的性能优势以及与橡胶溶胶含量的关系。所得主要结论如下：(1)双螺杆挤出机温度升高,转速降低能够提高橡胶脱硫效果,主反应区适宜温度为280℃,可以通过改变转速控制橡胶脱硫程度。脱硫剂和松焦油用量变化也会影响脱硫效果,脱硫剂最佳用量为2%,松焦油最佳用量为4%。所用胶粉粒径越细,脱硫效果越好。(2)脱硫橡胶改性沥青中脱硫橡胶份数添加份数可达30%。在改性时使用溶胶含量较高的脱硫橡胶,可以得到黏度更低的沥青,存储稳定性也会明显改善,但是高温稳定性变差。脱硫后橡胶在沥青中的分散性明显提高。(3)脱硫橡胶与普通废胶粉共同使用,可以相互弥补二者在改性沥青上的缺陷和不足,使改性沥青具有二者共同的优势。