随着我国地铁建设的蓬勃发展,地铁盾构法施工技术得到了广泛应用。由于地铁隧道施工的复杂性、影响因素的多样性、事故后果的严重性等特点,导致地铁工程建设存在一定的安全风险,因其特殊的地质特点,使得隧道盾构法施工面临的安全风险问题更为严峻,对施工安全风险管理的研究显得尤为必要。为了研究影响地铁盾构施工的安全问题,确保地铁项目安全、高效的完成,本文依托大连地铁5号线泉前区间隧道盾构法施工工程,开展了有关安全风险评价的研究工作,具体内容包括以下几个方面:(1)根据地铁盾构法施工的特点,针对不同的施工阶段运用WBS工作结构分解法将其分解成盾构前准备及附属设施施工阶段、盾构机安装阶段、盾构始发阶段、盾构掘进阶段、盾构到达阶段、盾构穿越特殊地段等6个阶段;运用RBS风险分解法将风险因素分解成人员、材料、机械、工艺、地质、气候、水文以及周边建(构)筑物等8各方面;构建“WBS-RBS”耦合矩阵,并判别出120项风险因素,形成初始风险因素清单。(2)在初始风险因素清单的基础上,采用问卷调查的方式对各项风险因素的影响程度进行评分,通过信度分析和效度分析相结合的方法验证和调整,并运用SPSS23.0程序主成分分析,对风险因素进行筛选、重组、简化,筛选出22项关键性风险指标,形成最终风险清单,为构建风险评价指标体系奠定了基础。(3)根据关键性风险指标,构建风险评价指标体系;建立基于主成分分析—模糊综合评价法的风险评价模型。采用风险矩阵法,确定各指标的风险等级;最终提取出影响地铁盾构施工安全的6项重大风险指标,并做出风险决策,为大连地铁5号线泉前区段盾构施工提供有效的参考依据。