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第四代(4G)移动通信系统的核心技术以OFDM和单载波频域均衡(SC-FDE)系统为主。OFDM系统不同于传统的多载波调制技术,在于其各子载波的频谱在保证正交的条件下可以进行叠加,这样即可以充分地利用了频谱资源,也可以有效地对抗多径传播引起的符号间干扰(ISI)。单载波频域均衡(SC-FDE)技术,和传统单载波时域均衡技术相比,因为在接收端采用FFT变换对数据块进行处理,所以复杂度非常低。为了进一步提高系统性能,尤其是在频偏较大时的性能,OFDM系统和SC-FDE系统都还有很多关键技术需要进一步的解决和完善,频域均衡就是其中之一。本论文主要是研究OFDM系统和SC-FDE系统的频域均衡技术。在对二者的均衡技术研究中,本论文主要做了以下工作:(1)研究OFDM系统和SC-FDE系统的基本原理、数学表达形式及其各自的关键技术和优缺点,分析了二者的时频对偶关系和性能之间的差异。通过这些基础理论知识的介绍,为后面设计合理可行的系统模型提供了可靠的依据。(2)研究OFDM系统的导频设计方案和不同的信道估计方法,并对各种不同的方法做了计算机仿真,比较了他们的性能;接着在已有信道估计的基础上,研究了频域均衡的方法,重点研究了迫零均衡、最小均方误差和迭代均衡算法;针对OFDM系统在大频偏状态下,系统性能不好的情况,本论文中提出了基于Turbo编译码的OFDM系统模型,仿真了航空信道下系统下频域均衡的效果,比较了加入Turbo信道编码和无信道编码情况下系统性能改善的程度;另外还比较了在不同译码方式、不同飞机速度下加入Turbo编码的OFDM系统性能。(3)介绍了单载波频域均衡(SC-FDE)系统在特殊字(UW)的概念和信道估计的基本原理,分别研究了基于导频和特殊字(UW)的两种信道估计算法,并对这两种信道估计方法做了仿真;研究了基于导频和特殊字(UW)的频域均衡算法,通过计算机仿真得出了均衡的效果;针对航空信道下SC-FDE系统性能不理想的缺点,本章提出了基于Turbo编码的SC-FDE系统,研究了在加入Turbo编码之后的系统改善程度。从仿真结果看,加入Turbo编码之后系统改善非常大,可以符合航空信道下的通信要求;另外还比较了航空信道下ZF均衡和MMSE均衡方法的系统性能(4)针对文章的理论分析和仿真结果,结合未来通信行业发展前景,探讨今后OFDM系统和SC-FDE系统有待研究的方面。