该文对有限的桥梁震害实例进行了分析,针对曲线桥梁抗震设计中面临的实际问题,进行了理论分析,发展了相应的计算方法和计算机程序,获得了如下创新性成果:1、系统的介绍了几次地震(1971年San Fernanduo地震、1992年Lander地震、1994年Northridge和1995年坂神地震)中的曲线桥梁震害,在总结和分析相关研究的基础上,总结了曲线桥梁抗震设计的经验教训.2、对已建典型曲线桥梁的简化设计方法进行了参数研究,通过实例计算,发展了一种新的曲线桥梁简化计算模型.分析计算表明,这种新的计算模型能在一定程度上反映曲线桥梁的不规则性,具有明显的优点.3、对桥梁抗震分析软件IDARC-BRIDGE进行了跨平台移植和部分改造,使之能在WINDOWS系统之上运行,此外还更换特征值计算模型使程序更简洁.该研究不仅将IDARC-BRIDGE程序进行了系统的改造,发展了一个新的版本,还在其中增加了反应谱分析功能模块,完善了程序功能.4、在IDRAC-BRIDGE基础之上,加入曲线梁单元,使程序更适合进行曲线桥梁的抗震设计和计算,通过与大型商业有限元程序的对比计算表明,新开发的曲线桥梁计算程序具有更高的计算效率和准确性.5、系统研究了不规则结构的多向地震反应问题,在总结了各种分析方法的基础上,定义了SRSS3方法,并界定和分析了与CQC3方法的区别和局限性.文中首次采用实际地震波和人工地震波对曲线桥梁多向地震反应的各种计算方法进行了时程校核和评估.结果显示,CQC3方法的计算结果最接近时程计算结果,但是计算过程较复杂,而百分比方法计算简便且可靠性也比较好,从文中算例计算结果来看,可以获得偏于保守且接近相应时程分析的计算结果.6、研究表明在公路桥梁抗震规范中针对曲线桥梁,应考虑具体给出多向地震下地震反应的计算方法.对于一般工程建议采用百分比方法和SRSS方法的保守值作为设计依据,对重要桥梁和当需要对某些控制性的重要参数进行优化设计时则应该采用CQC3方法或时程计算.