2018年中国汽车产量在全球汽车产量总量的占比为29.61%,成为全球第一大汽车生产基地。随之而来的是,民族自主品牌乘用车、合资品牌乘用车及进口乘用车为争夺中国乘用车市场,在不断进行技术革新和新技术应用的同时,大力加强对生产成本、经营成本的控制,这种激烈的竞争环境直接影响到了与之配套的汽车零部件制造业。随着自主品牌、合资品牌和进口品牌在产品质量、功能和售后服务层面上的差距正在迅速缩小,产品价格便成为汽车零部件企业赢得市场竞争优势的最有效武器。因此,作为产品成本和价值增值的源头,采购业务管理扮演着汽车零部件制造企业降本增效过程中最重要的角色,愈发受到企业管理层的重视和支持,成为继降低原材料消耗、提高销售利润率之后,影响企业生存和发展的“第三利润源”。本文的研究对象是Z公司,其母公司Z集团是一家有着80年历史的汽车照明系统制造企业。凭借其高端品牌效益、前沿的功能设计和高品质管控,Z公司已在中国汽车零部件制造行业占据了一席之地。Z公司管理层在进行产品降本的过程中逐渐意识到,间接材料采购层面存在着巨大的降本空间。同时,Z公司也发现,由于公司缺乏系统的间接材料采购流程,不仅无法有效地达成公司的产品降本目的,也使得公司管理无法对间接材料采购业务进行有效的管控。本文以Z公司的实际案例为研究对象,旨在对其现有的间接材料采购流程进行全面的、系统的、持续的再造及改善,实现企业降本增效的最终目的。研究共分为四个部分:第一部分,对采购管理理论、BRP理论的国内外研究成果进行介绍和梳理,并对相关方法,即帕累托分析法、卡拉杰克模型及ESIA法,进行了学习研究,为后文的间接材料采购流程再造做铺垫;第二部分,分析Z公司现有间接材料采购流程的现状及问题产生的原因;第三部分,将物料和服务种类差异化,并针对不同的采购对象,从采购模式、信息自动化、供应商管理等方面深入研究,重新再造Z公司现有间接材料采购流程及供应商管理流程;第四部分,再造后新流程的实施和效果评价,从实施步骤、实施保障、阶段性效果评价及持续改善方面进行研究和效果反馈。本文不仅仅是一篇硕士学位论文,同时也是一份经过实际应用的企业业务流程再造方案,希望能够为其他的、存在类似间接材料采购流程问题的企业管理者提供有益的参考。