城市轨道交通网络规划是城市交通规划领域的一个专项规划，同时也是综合交通规划体系的重要组成部分。因其系统性、专业性强，技术难度大，多学科集成等特点而成为国内外专家学者的研究热点。城市轨道交通网络规划有其特定的研究内容。它以研究城市总体规划、土地利用规划以及交通现状分析、交通发展战略为基础。研究轨道系统规模为政府决策者提供决策依据，以求得修建轨道的地方城市财政收入与远景交通需求之间的平衡：它以城市客流走廊为导向进行轨道网络形态构架分析，使轨道网络布局形态与地方城市发展方向、城市客流主导流向吻合，为轨道网取得良好的社会效益打下网络基础；研究轨道网方案客流测试作为轨道网方案的客流基础，以衡量修建城市轨道网方案的客流效益；最后通过轨道网方案评价的研究，从多个网络初始方案中选出最终推荐线网方案，该推荐方案将成为地方政府财政预算、工程招标以及近期修建方案的依据。 论文针对当前轨道系统规模研究内容比较单一的现状，对轨道系统规模概念进行系统解析，提出轨道系统规模是由合理规模、形态规模、方案规模三个概念组成的概念体系，并对三个规模概念进行了详细的概念界定，对他们之间的定量关系则是以轨道网四种基本形态为基础进行建模研究。值得一提的是，通过对全网扩展系数概念的引入，有效联系了形态规模与方案规模，使他们之间的定量关系研究成为可能。 对国内当前普遍存在的形态构架基本上是在定性研究的层面上取得的现状。论文以一般网络形态构架思路为基础，以客流走廊分类研究为主导、以换乘枢纽研究为核心，对形态构架与枢纽、环线的关系进行图形化论证，提出了以枢纽为导向的中心区呈现网络化、外围区呈现辐射化的轨道网络形态构架思路。 论文通过TRANSCAD系统进行了轨道网方案客流测试的研究。笔者对轨道网客流测试阶段进行合理划分，提出了不同阶段对相应模型的不同要求，最后建立了轨道网络公交分配模型，并指出了参数的合理取值范围。最后论文以郑州为例就轨道网客流测试内容进行示例论证，以说明TRANSCAD系统在轨道网客流测试研究上的可行性与实用价值。