板材冲压成形是汽车制造中一种十分重要的制造技术。汽车覆盖件大部分采用板材冲压而成,其模具制造周期影响着汽车的制造成本以及新产品开发的周期。传统的模具设计以许多简化和假设为基础进行初步设计计算,然后大量地依靠经验与反复试模、修模来保证零件的质量。这样,不仅时间长、费用高,而且难以保证零件的质量。利用液压介质来代替模具传递载荷以实现金属板材零件的成形称为液压成形。板材液压成形技术是一种软模成形技术,具有结构简单、通用性强、成本低、成形精度高及成品表面质量好等特点。这种成形技术最大的优点就是可以提高板材成形极限,适用于形状复杂、批量不大的大型板材零件的加工,在航天、航空、汽车、家电等领域有着广泛的应用。本文首先介绍了国内外液压成形技术的应用情况和研究进展,以及数值模拟在板材成形中的应用概况,指出了板材液压成形技术的重要意义和应用前景。同时基于板材冲压成形模拟软件PAM-STAMP2G对盒形件的液压成形过程进行数值模拟,研究了板材液压成形的变形过程;并分别调整液压、凸模和板材间摩擦系数等成形条件,对该盒形件的液压成形过程进行模拟,分析板材成形过程中起皱、破裂、应力分布、应变分布等情况。利用AMINO公司的液压成形设备,进行不同条件下盒形件的液压成形实验,分析比较了板材变形情况的模拟结果和实验结果。同时也深入研究板材在液压变形中的变形情况,并验证使用PAM-STAMP2G对板材液压成形过程模拟的可靠性。本文提出了基于PAM-STAMP2G软件数值模拟的覆盖件模具设计及优化的方法,并以一高速列车的车门的液压拉深模具设计为例,详细介绍了该方法。