沪蓉西国道是我国东西向的一条重要的主干线,是国家的重点建设工程之一,对西部开发与经济建设起着重要的作用。湖北省宜昌至恩施高速公路是沪蓉西国道主干线的重要组成部分之一,桥梁和隧道等工程构造物众多。该主干线高坪～吉新段K177+000～K178+400段滑坡的存在,对沪蓉西高速公路的施工与安全运营存在着安全与质量隐患。本研究论文以宜昌至恩施高速公路(沪蓉西国道的一部分)特定的地质环境为背景,以宜昌至恩施高速公路K177+000～K178+400段付家坡滑坡为具体研究对象,在运用极限平衡和有限元数值计算评价方法对山体滑坡稳定性进行综合评价,并针对此类滑坡提出具有一般性的防治对策与措施。 宜昌至恩施高速公路沿线地质条件复杂,深路堑地段节理发育,土质主要为软粘土和碎石土。基岩裂隙水主要赋存于砂岩、泥岩构造裂隙和风化裂隙中,以接受大气降雨和第四系孔隙水补给为主,地下水的水位和水量动态变化受降雨影响较大。公路施工的边坡开挖改变了坡体原有的平衡状态,在内外动力因素的影响下,如边坡微地貌、滑动面和滑带土特征、边坡近期活动状况、暴雨强度、后缘加载情况、河流作用、人类活动和地震作用等因素的综合作用,就会降低坡体的强度与稳定性,从而导致边坡失稳。因此,为了保证公路工程的质量和安全性,必须首先对边坡的稳定性进行详实全面的综合分析评价,进而提出行之有效的防治对策与措施。 极限平衡法应用已久,是一种较可靠的方法。有限元法也已广泛应用于岩土工程界的各个领域,在边坡稳定性分析方面,有限元法与传统的极限平衡方法相比,有其自身强大的功能和广阔的发展前景。今后的各个领域的分析计算都有向有限数值化转变的趋势。结合付家坡滑坡的实际情况进行有限元计算,把引起滑坡的地质因素结合定量数据提出客观的稳定性评价。并以此有针对性的提出较为有效的治理方案。目前,国内外对滑坡的防治措施主要有两种类型,一类是减滑工程措施,如加载反压、消方减重、排水整治;另一类是抗滑支挡措施,如抗滑挡土墙、抗滑桩、锚杆(索)加固以及锚索抗滑桩加固等。本文研究内容主要是结合付家坡滑坡的特点,提出在该地区类似地质情况下合理有效的防治途径,以求形成综合有效的边坡防护体系,降低整治滑坡的工程造价。宜昌至恩施高速公路遇到的软岩边坡深路堑施工问题,具有很重要的研究价值。通过对该段付家坡滑坡的稳定性分析及防治对策与措施的研究,必将会对西部大开发中公路建设有着广泛的借鉴意义与实用价值。