伴随着经济的快速发展,大量的高速公路不断兴建。我国地域辽阔,诸多地区存在大量的软弱地基,因而对软土地基相应问题的研究已成为高速公路修建的重要课题之一。由于土体本身的特性,沉降理论及计算方法不可能完全真实地反映土体情况。本文从软土的基本特性入手,结合高速公路在软土路基上施工的稳定监测,对监测数据进行整理和分析研究,深入解析高速公路软土地基沉降的基本原理,总结路基沉降的影响因素,尤其是侧向位移同沉降的密切关系。反演分析是在空域和时域内对工程进行反馈分析的方法,是动态设计的最基本也是最重要的组成部分。它不仅包括在常规设计期间内进行的各种静态分析,而且包括随施工过程,根据工程现场实测的变形及其它可观测信息进行一系列反馈处理,它将设计与施工过程密切联系起来。为了较好地预测工后沉降,本文从沉降固结计算的角度对模型参数进行反分析,并反演设定参数,预测了沉降趋势,从而与实际观测数据及理论计算数值进行比较,对实际工程做出评价,对工后沉降做出合理地预测。