微电网的建模及在高铁AT所的应用研究

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随着世界经济的腾飞及人类生活水平的不断提高,追求低碳、环保、可持续发展已成为人类优先选择的生活方式,这促进以消耗清洁资源为主要能源形式的分布式发电近几年来迅速发展。但分布式电源大规模并入电网,会给大电网造成不可估量的影响。为协调分布式发电与大电网矛盾,微电网技术应运而生,本文做了以下工作。本文利用微电网的突出优点,尝试提出了基于微电网技术向高铁AT所所内设备供电的多保障供电方案。当遇到突发情况导致原有供电线路无法正常工作,此供电系统能保障所内设备不间断供电,保护所内设备及人员安全。首先,本文分析了微电网向高铁AT所所内设备供电的可行性,提出了两种基于微电网技术的多保障供电设计方案,并比较了两种方案的优缺点;其次,利用混沌特性孤岛检测法对孤岛/并网状态进行检测。两方案中涉及到的微电网控制策略,在接下来的章节中进行了详细分析。在分布式电源建模方面,首先仿真了光伏电池的模型,比较了不同条件下光伏电池输出特性曲线。然后,通过建立Matlab模型,对比分析扰动观察法和电导增量法的优缺点,结果表明电导增量法跟踪最大功率的效果最优;最后,详细分析了微型燃气轮机组成部分,对微型燃气轮机进行建模仿真。对于微电源控制方式,本文研究了三种微源控制策略——Droop控制、PQ控制、V/f控制。首先,设计了Droop控制的功率控制器及双环控制器,对涉及到的双环控制器进行参数整定。根据Droop控制的不足之处,提出一种改进Droop控制方法,加入功率自恢复环节;其次,设计了PQ控制锁相环,并对PQ控制电流环PI参数进行计算;再者,简要分析了V/f控制的原理及工作过程;最后,利用Matlab软件,对三种控制策略及改进Droop控制进行仿真,分析控制策略输出特性,并比较Droop控制改进前后输出频率,验证了所设计改进Droop控制的正确性。微电网整体控制策略方面,本文对微电网整体控制策略进行了详细分析。建立了仿真模型,分析了对等控制微电网在离/并网状态切换、离网下切增负荷、切除微电源三个方面输出特性;然后建立了主从控制微电网模型,并分析了其在孤岛模式下切增负荷仿真结果。
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