民航运输的快速发展,为人们的出行带来了巨大的便利,机场建设对于提升地区经济品质也起到了良好的带动作用,然而,不正常航班及延误问题日益凸显,而这也直接关系到民航整体服务质量的提高与和谐民航建设的成败。在面对流量快速增长时,如何进行有效、高效的管理,就显得尤为重要。本文选取成都地区作为研究对象,完成了对成都双流机场未来几年旅客吞吐量的预测,阐述了成都空中走廊的划分并给出了使用建议。统计数据表明,由于机场原因造成不正常航班的数量较少,且国内针对机场方面(如地面等待)开展了大量的研究,本文着重从管制扇区角度对流量调配策略展开研究。论文首先对造成空域拥堵的原因进行了统计,选用灰色关联理论对不同原因之间的相关性进行了定量计算、分析,并作为下一步空域繁忙程度评判考虑的考核指标。论文以管制扇区为单位,构建评价因子集和评语集,确定权重及隶属度,采用层次分析法及模糊综合评价法,完成对管制扇区繁忙程度的评价。基于对扇区繁忙程度的评价,论文以成都终端及区域管制扇区为例,对扇区动态管理展开研究。根据边界点、航路点、导航台经纬度坐标生成终端空域结构图及成都区域管制扇区图,继而以航路点、导航台为生成元,构建成都终端、区域Voronoi图。由于航路点的重要性不同,对其权重进行分析,剔除部分生成元,生成加权Voronoi图。对不同时段、不同生成元的工作负荷进行统计,计算所需扇区数量,结合区域生长算法,实现扇区的动态管理。研究结果表明,基于关键节点的流量调配策略研究,在提高运行效率的同时,有效利用了空域资源,为扇区繁忙度评估、扇区动态管理提供了一定的理论和技术指导。