贵州省境内的高铁承担了东部地区与中南、西南地区的主要运输客流量,对改善高铁沿线地区交通基础设施条件、促进沿线地域经济发展有着十分重要的作用。随着高速铁路网的规划与建成,越来越多的县拥有了自己的高铁站点。高铁站对于大城市和铁路网中心城市的经济发展具有促进作用,但对于县域城市的影响还有待于继续研究。论文以贵州高铁作为研究对象,探究高铁建设对区域经济效应的影响,为缓解内生性问题,本文采用贵州省所有88个县域城市2007-2018年的统计数据,将高铁在县域内的开通作为一项准自然实验,采用双重差分模型,从经济增长、就业情况以及产业结构三个方面衡量贵州高铁的开通对沿线区域经济的影响。回归结果表明,高铁的开通会抑制毗邻地区GDP发展水平,但可以促进当地就业水平,对于第一产业增加值具有显著积极影响,却对第三产业增加值与产业结构高度化水平呈负相关关系。接下来,本文对双重差分模型的适用前提平行趋势假设进行检验、反事实检验、使用PSM-DID方法重新配比控制组等一系列稳健性检验验证双重差分模型实证结果的准确性,增强了实证结果的可靠性。