【摘 要】
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文章以车辆上常用的恒流源液压动力转向器为对象,对由正开口四边滑阀和助力油缸组成的转向系统进行了全面的分析和研究.文章首先建立了转向系统的数学模型,推导出了流量公式
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文章以车辆上常用的恒流源液压动力转向器为对象,对由正开口四边滑阀和助力油缸组成的转向系统进行了全面的分析和研究.文章首先建立了转向系统的数学模型,推导出了流量公式和流量-压力公式及系统闭环参数和开环参数之间的关系,然后用MATLAB软件进行了频域和时域仿真,得出了系统的稳定性判据,找到了影响系统稳定性的重要参数.同时,文章还对非对称阀控非对称助力缸组成的转向伺服系统进行了研究,并就流量系数和流量-压力系数进行了重新定义,得出了非对称系统的一些重要结论.该论文的研究对阀控液压缸系统的设计具有普遍的指导意义.
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