进入21世纪随着我国经济的快速发展,大量人口涌入城市,造成了城市交通的拥堵。为缓解城市交通拥堵现状,国家大力推行城市隧道建设。伴随着城市隧道的投入使用,不可避免的将会出现在临近隧道处新建高楼大厦的施工项目。临近新建建筑在施工过程中必然会引起隧道的变形,若该变形过大将会危害隧道的结构安全与正常运行。因此,有必要分析新建建筑施工对临近既有隧道的影响。本文以青岛某接线端隧道临近新建建筑施工项目为工程背景,结合MIDAS/GTS数值模拟软件,针对新建高程建筑结构施工及主体结构封顶后的使用阶段对临近隧道产生的影响进行了分析,得出了隧道变形的相关规律。本文的研究内容如下:(1)总结了国内外的研究现状,并基于地基附加应力的计算方法,利用Mindlin解计算建筑加载引发的隧道在纵向与横向上的附加应力,采用Winkler地基模型在理论上分析了隧道的水平位移与竖向沉降。(2)结合青岛地区某具体工程实例,利用MIDAS/GTS NX建立三维有限元模型,考虑了模型计算过程中隧道的变形,分析了基坑开挖卸荷对隧道的影响。在此基础上,将数值计算结果与基坑开挖过程中的实际监测结果进行对比分析,验证了有限元模型的合理性和正确性。(3)在验证模型合理性的基础上,对三维有限元模型进行了建筑施工加载以及风荷载的计算。分析了新建高层建筑在建筑加载过程中隧道水平位移与竖向沉降的变化规律;研究了建筑封顶以后风荷载作用下隧道位移的变形规律。研究发现,在建筑加载过程中隧道以沉降变形为主,水平位移相对较小;在风荷载作用下,隧道的变形发生了相应的变化。(4)通过改变建筑与隧道之间的距离、建筑的高度等参数对隧道的位移变形做了分析,并提出了隧道的保护措施。